На втором энергоблоке Белорусской АЭС в проектное положение установлен транспортный шлюз (общий вес — более 230 тонн), сообщает пресс-служба инжиниринговой компании «Атомстройэкспорт» (АСЭ), которая выступает генподрядчиком строительства БелАЭС.

«Установка шлюза в проектное положение позволяет приступить к следующему этапу обустройства гермооболочки здания реактора энергоблока, — отметил вице-президент — директор проекта по сооружению Белорусской АЭС АО ИК "АСЭ" Виталий Полянин, говоря о значимости события. — В ближайшие дни специалисты приступят к натяжению системы преднапряжения защитной оболочки, состоящей из специальных металлических тросов, многократно усиливающих прочность внутренней защитной оболочки» .

Транспортный шлюз представляет собой 14-метровую цилиндрическую камеру диаметром свыше 9 метров, которая герметично закрывается с двух сторон. Ворота шлюза открываются поочерёдно, обеспечивая герметичность реакторного отделения. В период эксплуатации энергоблока транспортный шлюз является элементом герметичного ограждения и предназначен для транспортировки контейнеров с отработанным ядерным топливом, чехлов со свежим топливом, транспортно-технологического оборудования, необходимого для эксплуатации и обслуживания реакторной установки энергоблока.

БелАЭС будет состоять из двух энергоблоков ВВЭР-1200 суммарной электрической мощностью до 2400 мегаватт. Для её строительства выбран проект АЭС-2006 — типовой российский проект атомной станции нового поколения «3+». Пуск первого энергоблока перенесён с 2018 на 2019 год, пуск второго планируется на 2020 год. Генподрядчиком строительства АЭС является Атомстройэкспорт (структура Росатома). Функции заказчика исполняет РУП «Белорусская атомная электростанция», которое также будет оператором АЭС.