В ближайшие годы загрузка Северного
морского пути будет осуществляться российскими компаниями, однако в государственных
планах сделать Севморпуть «глобально конкурентоспособным транспортным
коридором» и привлекать к его использованию всё больше международных компаний.
Чтобы этот проект
состоялся, существующего регулирования недостаточно: границы СМП чётко
определены в соответствии с международным правом — от Новой земли до Чукотки.
Поэтому в стратегии развития Арктической зоны впервые вводится понятие
Северного морского транспортного коридора — собственно, всей транспортной
коммуникации от Мурманска до Камчатки.
Директор Информационно-аналитического центра Проектного офиса развития Арктики в Санкт-Петербурге Игорь Павловский расскажет об аналоге советского Главсевморпути и его перспективах.