Пока где-то жгут вышки 5G или
накладывают санкции на поставщиков телекоммуникационного оборудования, в
Хакасии началось тестирование гигантских беспилотных БелАЗов в сетях пятого
поколения. Если тесты увенчаются успехом, это ускорит роботизацию российской
промышленности и сохранит немало человеческих жизней.
На территории действующего
угольного разреза в Хакасии развёрнута пилотная зона 5G, возможности которой
впервые использованы для беспилотных самосвалов БелАЗ. О беспилотниках у нас
мало кто слышал, хотя они уже несколько лет успешно трудятся на российских
предприятиях. Созданы они совместными усилиями российских и белорусских
специалистов на базе БелАЗ-7513 и используют систему спутниковой навигации,
которая работает через базовую станцию, увеличивая точность позиционирования
машины до 1 см. Антенны и несколько датчиков, установленных на крыше, колёсах и
в других местах, позволяют определять параметры движения, скорость, угол
поворота и т. д.
Это необходимо для экономии в
первую очередь. Беспилотник трудится круглосуточно в любых погодных условиях,
что недоступно даже самому опытному водителю. К тому же программисты научили
двигаться в челночном режиме. За счёт отсутствия необходимости разворачивать
многотонную машину достигается экономия топлива, снижается износ покрышек,
уменьшается простой дорогостоящих экскаваторов. Вторая причина — это
безопасность. Ежегодно на шахтах и в карьерах во всём мире гибнет несколько
тысяч человек. Беспилотник позволяет переселить водителя в безопасный офис,
откуда он дистанционно контролирует работу сразу нескольких машин, при
необходимости меняя им задания.
Быстрее, ещё быстрее!
Смысл развёртывания 5G для
управления беспилотниками заключается в том, чтобы определить, какие
преимущества даёт эта сеть. Все видеопотоки с камер высокого разрешения,
которые установлены по периметру самосвалов, поступают в центр обработки
информации для управления техникой в режиме реального времени. Таким образом,
применение технологии 5G должно обеспечить высокие скорости передачи информации
и минимизировать задержки, что скажется на точности движения и повысит
безопасность.
Российская компания, снабдившая
БелАЗы беспилотными комплексами, работает над системой под названием
«Интеллектуальный карьер». Он будет полностью автоматизированным, что
существенно увеличит экономию и позволит добывать полезные ископаемые в самых
трудных условиях, где сейчас делать это небезопасно или нерентабельно. Однако
для успешной реализации подобного проекта необходимо наличие сетей 5G. Для
тестирования и внедрения таких технологий карьеры выбраны неслучайно, ведь это
замкнутая система, где нет посторонних людей или транспортных средств, и её легко
контролировать.
Кстати, незадолго до Хакасии
первая промышленная сеть 5G была внедрена в Татарстане на «КАМАЗе». Таким
образом, технология постепенно проникает в российское производство, однако о
широком развёртывании сетей пятого поколения для частного использования
говорить пока преждевременно, так как не решён вопрос выделения частот для операторов.
Впрочем, это уже другая история.