В последнее время тактика применения вертолётов в
вооружённых конфликтах, так же, как и их оснащение средствами защиты и
вооружения, претерпели кардинальные
изменения. Во многом это обусловлено тем, что изменилось место и характер
ведения боевых действий. Нынешние войны преимущественно ведутся в
густонаселённой местности с плотной жилой застройкой. И поэтому существует
определённый запрет на тотальное огневое подавление вероятного противника, на
чём, собственно, в основном и базировались предыдущие методы применения боевых
и транспортно-боевых вертолётов. Серьёзно усугубляет ситуацию и наличие у
противоположной стороны переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК). О том,
какие были потери в вертолётной технике от этого типа вооружения, красноречиво
свидетельствует печальная статистика «афганской» и «чеченской» войн.
Безусловно, в своё время для обеспечения защиты вертолёта от ПЗРК были
разработаны и использовались в сочетании с ложными тепловыми целями станции
оптико-электронного подавления. Однако разработка и принятие на вооружение
управляемых ракет с более совершенными головками самонаведения фактически
подвели черту под эпохой данных систем, потому как эти приборы преимущественно решали
задачу оповещения экипажа о пуске средств поражения и были
недостаточно эффективны в густонаселённых районах жилой застройки за счёт
высокой вероятности ложных срабатываний.
Требовалась новая концепция по защите вертолёта от различных
средств поражения. Причём новое оборудование имело весьма жёсткие ограничения
по энергопотреблению, весу и электромагнитной совместимости с бортовым
радиоэлектронным оборудованием вертолёта. В конечном итоге всё это было
реализовано в так называемых бортовых комплексах обороны (БКО), которые в
автоматическом режиме без участия экипажа способны самостоятельно защищать
летательный аппарат.
В отличие от той же системы радиоэлектронной борьбы
«Хибины», которая просто «глушит» радиотехнику противной стороны, БКО формирует
большое количество ложных целей, на которые и реагирует зенитная ракета.
Преимуществом БКО является и то, что её интеллектуальная система сама проводит
определение типа и осуществляет селекцию атакующих ракет, что позволяет не
отвлекаться и не расходовать ресурс БКО на ракеты, не представляющие реальной
угрозы защищаемому вертолёту. К тому же бортовой комплекс обороны может
управлять ещё и средствами активной защиты, включающими в себя помеховые
(инфракрасные, ультрафиолетовые, дымовые) патроны и отстреливаемые боеприпасы.
Как результат, БКО способен обеспечить индивидуальную защиту
вертолёта от поражения управляемыми ракетами класса «воздух — воздух» и
«земля — воздух», ракетами ПЗРК с головками самонаведения, функционирующими в
ультрафиолетовом и инфракрасном диапазонах.
Кстати, в ходе Международного авиационно-космического салона
«МАКС-2017» на статической стоянке вертолёта Ми-35 холдинга «Вертолёты России»
как раз и проходила презентация одного из таких комплексов — БКО «Амулет»,
созданного в рамках белорусско-российского сотрудничества. Особенность
разработки в том, что она, в отличие от самолётного варианта, обеспечивает
круговую защиту винтокрылой машины. Аналогичное оборудование — БКО «Талисман»,
созданное белорусским ООО «Оборонные инициативы» также в рамках сотрудничества
с российской стороной, демонстрировалось и на одном из участвующих в
показательных полётах самолётов Як-130, который пилотировал заслуженный
лётчик-испытатель Российской Федерации, заместитель генерального директора ОАО
«ОКБ имени А. С. Яковлева» по лётным испытаниям Роман Таскаев.
Если обратиться к перспективам развития данного направления,
то очевидно, что подобное оборудование будет востребовано производителями
вертолётной техники военного назначения по одной простой причине. В отличие от
тех же станций РЭБ, которые за счёт высокого энергетического импульса «глушат»
вражескую радиотехнику и тем самым выдают радиолокационным станциям противника
местоположение защищаемого объекта, комплексы бортовой обороны демонстрируют
РЛС ложные цели, скрывая, таким образом, истинную.
Не стоит сбрасывать со счетов и стремительное развитие
беспилотной авиации вертолётного типа, которая способна более эффективно
действовать в условиях вооружённого противостояния в густозаселённой местности
с плотной застройкой. Высокую результативность применения подобной техники
продемонстрировал сирийский конфликт. Даже самые простые квадро- и
мультикоптеры при определённой доработке оказались способны эффективно бороться
с бронетехникой.