Готовность Европы «сражаться» определяется не столько политическими симпатиями к иранскому режиму, сколько экономическими интересами и риском многомиллиардных потерь. Деизоляция Ирана в 2015 году открыла рынок объёмом более 80 млн человек. И Евросоюз уже воспользовался открывшимися возможностями: экспорт товаров в Иран за прошлый год увеличился на треть. И страны ЕС не собирались на этом останавливаться. На Персию обратили взоры крупнейшие европейские компании: Peugeot Citroën Automobiles, Airbus и Total из Франции, Daimler и Siemens из Германии. Airbus договорилась обновить иранский авиапарк и поставить Ирану в ближайшее время более ста самолётов, в том числе крупнейшие в мире авиалайнеры А380. Понятно, что в таких условиях перспектива поддержки Европой американских санкций против Тегерана никак не выглядит заманчивой. О реальных взаимоотношениях между США и Западной Европой зрителям «Союзной экспертизы» рассказал политический аналитик, эксперт СОНАР-2050 Валентин Старичёнок.