Главный сюжет вчерашнего дня — визит в Беларусь президента Венесуэлы Николаса Мадуро. Поводом к визиту латиноамериканского лидера стало открытие в РБ памятника Симону Боливару (борец за независимость испанских колоний в Америке, национальный герой Венесуэлы). Впрочем, действительной целью приезда было желание обновить контакты, установленные ещё десяток лет назад, когда президентом был покойный Уго Чавес.

Оказалось, что в Венесуэле весьма довольны агрогородком, построенным специалистами РБ в этой стране несколько лет назад по образцу аналогичных городков в самой Беларуси.


И просят ещё таких же, как это и предусмотрено договорённостями: «...Выполнена только пятая часть программы. Чтобы завершить начатое, необходима воля венесуэльцев, источники финансирования. Впереди строительство молочно-товарных комплексов, птицефабрик, убойного цеха, мясоперерабатывающего завода, молокоперерабатывающих предприятий и других объектов», — рассказал СМИ министр сельского хозяйства и продовольствия Беларуси Леонид Заяц. Что ж, эта проблема знакома и белорусам, однако ничего нерешаемого тут нет, торговый оборот наладить можно. Скажем, стороны уже договорились о поставках в РБ горячебрикетированного железа (полуфабрикат для металлургической промышленности) и алюминия. В обратном направлении поедут SKD-комплекты (для крупноузловой сборки автомобилей) для сборочных производств, существующих ещё от прошлых контактов РБ и Венесуэлы. При этом Мадуро уже заявил, что если им удастся достигнуть 60%-ной локализации производства, то такую технику можно будет поставлять на МЕРКОСУР с нулевыми пошлинами. Т. е. потенциально через «едва удерживающего власть заокеанского левака» (не слишком дальновидные характеристики Мадуро в т. н. «свядомой» прессе) Беларусь может получить выход на ёмкий региональный рынок.


О договорённостях по поставке нефти пока не сообщается (в прежние времена Беларусь покупала нефть в Венесуэле — сначала напрямую, а затем через механизм своп-сделок). Впрочем, и смысла в этом особого нет. Со времён Уго Чавеса возить нефть через всю планету дешевле не стало, не говоря уже о том, что с тех же времён в нефтедобыче латиноамериканской республики присутствует «Роснефть», и присутствие это с каждым годом укрепляется. Сегодня «Роснефть» добывает в Венесуэле 8 млн тонн нефти ежегодно, а также закупает нефть у государственной PDVSA. Что, разумеется, не может не вызывать нездорового интереса Соединённых Штатов, в особенности после того, как в августе этого года СМИ сообщили о том, что PDVSA получила от России предоплату за поставки нефти в размере 6 млрд долл. Это опять-таки инфраструктура суверенитета, о которой говорилось буквально на днях. США делают всё, чтобы режимы в Сирии и Венесуэле пали. А РФ не даёт этому случиться.


Любопытно совпало, но практически одновременно с этим Беларусь пытается нормализовать отношения с США. Разве что замминистра иностранных дел Олег Кравченко поехал в США на пару дней раньше, чем Мадуро прилетел в Беларусь. Скажем, Министерство промышленности Беларуси и компания Gleason рассматривают возможность совместного станкостроительного производства.

Уже в будущем году поставки нефтепродуктов на Украину могут стать дешевле за счёт логистической составляющей. «В следующем году мы планируем начать перевозки нефтепродуктов по маршрутам Мозырь — Киев и Мозырь Брест. Для этого сейчас ведётся строительство нефтеналивного комплекса общей грузоподъёмностью 1400 тонн», заявил заместитель начальника управления морского и речного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Александр Захаренко на Международном водном форуме. Разговоры о строительстве такого терминала велись давно, Беларусь даже пробовала склонить к частичному финансированию проекта Украину, ведь в таком виде он ей нужнее всего. Но не на тех напали, поэтому терминал РБ строит сама.

Довольно символично, что речные поставки стартуют уже в 2018 году. Дело в том, что лишь недавно обратным путём — сначала Днепром до Припяти, затем в РБ везли 2 установки депарафинизации. Как раз в октябре их будут подключать.



И не только нефтепродукты, ведь в настоящее время идёт согласование республиканской транспортной стратегии, рассчитанной до 2030 года.

Начальник управления энергоэффективности, экологии и науки Минэнерго Сергей Гребень поспешил обрадовать: по его мнению, после ввода в строй БелАЭС тариф на электроэнергию снизится. Тем не менее уповать на него в РБ не планируют и собираются с 2020 года ввести обязательные нормы энергоэффективности при строительстве новых зданий. Наверняка среди них будут условия оснащения зданий солнечными панелями и пр. К настоящему моменту таких установок разных типов и мощности в РБ насчитывается 646 и суммарно за последние 15 лет в них было вложено свыше 730 млн долларов.