Минский автозавод приступил к выполнению
контракта на поставку 100 сочленённых городских автобусов в Санкт-Петербург.
Первые пять машин МАЗ-216066 уже прибыли в город на Неве.
Все 100 «гармошек» — новейшей модели 216 с толкающим
приводом. В прошлом году первый в этой серии автобус проходил опытную
эксплуатацию в парке СПб ГУП «Пассажиравтотранс», крупнейшего пассажирского
перевозчика Санкт-Петербурга, да так и остался там работать — машина
понравилась, питерцы её выкупили. А в минувшем декабре 216-й выиграл тендер,
объявленный СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
В салоне первой секции стало просторнее и комфортнее: на
месте шахты моторного отсека появилась большая накопительная площадка, на
которой оборудованы места для крепления сразу двух инвалидных колясок.
Значительно ниже теперь будет и уровень шума во время движения.
По сравнению с 215-й моделью новая «гармошка» получила
укороченную колёсную базу и уменьшенную на 750 мм общую длину. 18-метровый
кузов имеет четыре дверных проема (формула дверей 2-2-2-2).
Автобусы питерской поставки имеют следующие особенности
комплектации: установлены системы кондиционирования воздуха с функциями
отопления и охлаждения, а также система микроклимата в кабине водителя; для
комфортной перевозки слабовидящих пассажиров на все кнопки и информационные
таблички нанесен шрифт Брайля; салон оборудован USB-разъёмами для подзарядки
мобильных телефонов и планшетов; в кабине водителя устроен специальный отсек
для систем мониторинга. Ещё одна дополнительная опция — сенсорный экран, с
которого водитель может управлять системами автобуса и контролировать их
состояние. Кроме того, наружные боковые информационные табло размещены не в верхней части
кузова, а на уровне глаз пассажиров.