Подписаться на "сонарики" в telegram Показывать сонарики по темам: Выберите тему Политэкономический нарратив Производство средств производства Технологии XXI века IT-экономика БелАЭС Союзная энергетика Индустриальная кооперация Евразийская интеграция Экономическая доктрина Импортозамещение Капитальные вложения и инвестиции Экономическое планирование ШОС ЕАЭС Китай и Шёлковый путь Союзный бизнес Сельское хозяйство Крым Союзное небо Легпром КНР-ЕАЭС Миграция COVID-19 Арктика Беседы Уралова Госбезопасность союза ВПК Обороноспособность Учения НАТО ОДКБ Гибридные войны США и экспорт демократии Санкционные войны Украинский кризис Междуморье Когнитивные войны Гуманитарный нарратив ИноСМИ Политические теории и практика Социальные трансформации История Культура Кино Шоу-политика Медиатехнологии Пропаганда и агитация Союзный спорт Союзное мышление Тезис Философия союза Вызовы будущего Дискурс Обмен опытом Смута Космос Библиотека Итоги года Союзная экспертиза Блог Новороссия Исследования Суверенитет Регионы Политинформация Союзная идентичность Социология Элиты Архитектура власти Базовые ценности Производственная культура Русская цивилизация Великая Отечественная война Религия в XXI веке Крамник: SSJ-100 - очень большое достижение. Но его все таки мало для того, чтобы говорить о возрождении российского гражданского самолетостроения. Эта отрасль в тяжелом состоянии К 2025 году прогнозируется снижение доли Северной Америки в общем объёме коммерческих самолётов и значительный рост сегмента самолётов Азиатско-Тихоокеанского региона Драйвером для роста малой авиации может стать глубокая реформа законодательства России и Беларуси. Малая авиация — это в первую очередь частные инициативы, которые надо поддерживать Самым разумным вариантом для возрождения малой авиации в России является модернизация прекрасно себя зарекомендовавшего в советские времена АН-2 Развитию авиации в СГ должен быть предоставлен высокий приоритет. Это поможет завоевать позиции на внешних рынках и удовлетворить потребности в самостоятельном обеспечении нужд внутреннего рынка В странах бывшего СССР история гражданских авипредприятий сложилась печально. Исключение – Беларусь. СГ дало белорусским заводам возможность продолжать успешную работу Нужно углублять интеграцию России и Китая в сфере авиастроения: у нас есть серьезная авиашкола, а у Китая – деньги и невероятно емкий внутренний рынок