Союзное небо

Развитию авиации в Союзном государстве должен быть предоставлен самый высокий приоритет.
Мы должны серьёзно относиться к сотрудничеству с Китаем в области авиастроения. 
Отрасли требуется порядка 18–23 миллиардов рублей.

Сегодня у «Белавиа» и Национального аэропорта «Минск» основной транзитный поток — между Украиной и Россией.


Развитие любой сферы начинается не просто с образования, а с мотивации учеников.

Далеко не все жители районов вокруг Минска знают о столичном аэроклубе.  

Почему мы летаем на самолётах Boeing и Airbus, а не на машинах Сухого и Туполева.
Сонарики
Крамник: SSJ-100 - очень большое достижение. Но его все таки мало для того, чтобы говорить о возрождении российского гражданского самолетостроения. Эта отрасль в тяжелом состоянии
К 2025 году прогнозируется снижение доли Северной Америки в общем объёме коммерческих самолётов и значительный рост сегмента самолётов Азиатско-Тихоокеанского региона
Драйвером для роста малой авиации может стать глубокая реформа законодательства России и Беларуси. Малая авиация — это в первую очередь частные инициативы, которые надо поддерживать