Российские специалисты «НПО автоматики» создали для карьерных самосвалов «БелАЗ» новый двигатель мощностью 630 лошадиных сил на газомоторном топливе и систему беспилотного вождения. Эти новинки будут продемонстрированы белорусским партнёрам в ходе предстоящей рабочей поездки в Беларусь в августе.

Чуть ранее в рамках международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2017 состоялась премьера газомоторного самосвала БелАЗ грузоподъёмностью 45 тонн. Самосвал оснащён газопоршневым двигателем «Кунгур-550», который разработала уральская компания «Технология 1604» на базе дизеля ЯМЗ-240. Новый силовой агрегат имеет газотурбинный наддув и развивает 550 лошадиных сил. В качестве топлива используется сжиженный природный газ (метан), запас которого размещён в специальном криобаке на раме с левой стороны. Преимущество таких двигателей в их экономичности и экологичности, что особенно актуально при работе в карьерах на большой глубине. 



В это время «Уральский дизель-моторный завод» отгрузил «Белорусскому автомобильному заводу» первый 12-цилиндровый дизельный двигатель нового поколения ДМ-185 для применения на большегрузных карьерных самосвалах БелАЗ-7530 грузоподъёмностью 200–240 тонн.


Дизельный двигатель 12ДМ-185 не имеет аналогов в России и станет заменой импортных аналогов на территории Таможенного союза. В процессе его проектирования и изготовления уральскими дизелестроителями были применены самые современные инженерные решения. В частности, внедрена топливная аппаратура с давлением впрыска 2200 Бар, система турбонаддува с охладителями наддувочного воздуха и микропроцессорная система управления впрыском топлива российского производства. Кроме того, автомобильный дизель оснащён дополнительным оборудованием: вентилятором системы охлаждения, пневмокомпрессорами систем кондиционирования и воздухоподачи.

В мае текущего года на предприятии был завершён полный цикл заводских испытаний. Сейчас дизель проходит эксплуатационные испытания на полигоне в составе карьерного самосвала.