«Между Беларусью и Россией расчёты в рублях — под 60 % с лишним, почти под 70 %», — такую информацию озвучил президент России Владимир Путин во время традиционной декабрьской пресс-конференции для российской и иностранной прессы.
Возникает логичный вопрос: это много или мало? Ответ на него зависит от того, в какой валюте ведутся остальные 30 % расчётов. Дело в том, что ещё в 2017 году доллар использовался для оплаты 18 % договоров в ЕАЭС. Т. е. чисто теоретически возможен вариант, при котором доля расчётов в рублях в ЕАЭС будет выше, чем в Союзном государстве. С другой стороны, если в оставшихся 30 % соглашений хотя бы в половине случаев в качестве валюты используется белорусский рубль, это заметно улучшает картину.
Впрочем, позиции белорусского машиностроения на российском рынке выглядят куда более неоднозначно. Так, известно, что белорусская спецтехника и с/х техника популярны в РФ: в сегменте колёсных тракторов доля техники из РБ превышает 58 %. Зато пассажирских автобусов производства Беларуси в России всего 3,8 %. Вероятно, во многом это объясняется успехом проекта «Союзный трактор».
Если вернуться к долларам, то придётся снова сказать пару слов о проблеме потерь белорусского бюджета от налогового манёвра. До этого нам уже встречались оценки размера этих убытков. Александр Лукашенко ещё летом оценил их в 300 млн долларов. Затем, совсем недавно, сумма выросла до 400–500 млн долларов. Теперь же имеем новую оценку — от вице-премьера РБ Игоря Ляшенко: 383 млн долларов в 2019 году.
«Для страны это выльется в ежегодное удорожание цены нефти примерно на 21,3 доллара за тонну и выход на мировую цену нефти с 2024 года (при барреле стоимостью 70 долларов)... Ухудшение экономики нефтеперерабатывающих заводов от реализации налогового манёвра в 2019 году расчётно составит 240 млн долларов, снижение поступлений налогов в бюджет соразмерно 143 млн долларов [в сумме 383 млн долларов. — Ред.] ...Вызывает опасения то, что это ведёт к диспаритету розничных, оптовых цен между рынками России и Беларуси». Последнее крайне неприятно и означает усиление уже наметившейся тенденции: жители приграничных с Россией регионов будут стараться закупать бензин в России. Из-за этого будет падать реализация топлива на внутреннем рынке самой Беларуси (этого вопроса мы уже касались в материале «Власть бензоколонки», где рассматривается ценообразование на топливо в России и Беларуси).
Раз уж речь о бюджете, то бюджет СГ, как это регулярно происходит в конце года, был принят. Как и в прошлом году, весомую его часть (на этот раз — 2,37 млрд российских рублей) составляет неизрасходованный остаток бюджетов за предыдущие периоды. Всего же у СГ на совместные проекты заготовлено 7,245 млрд рублей, причём расходная часть почти на 1 млрд рублей меньше. Госсекретарь Союзного государства Григорий Рапота уверен, что «гулять» этому миллиарду не придётся и за счёт него будут финансировать программы, которые примут уже в будущем году.
Назван новый срок возможной отмены роуминга между операторами мобильной связи России и Беларуси — середина будущего года. По словам главы Минкомсвязи Константина Носкова, зависит это больше от белорусских операторов: «Если произойдёт снижение [тарифов по пропуску трафика на сети операторов Белоруссии. — Ред.] до российского уровня, то российские операторы готовы обеспечить к середине года бесплатные входящие звонки для наших абонентов». Причём снижать придётся серьезно: ставка тарифа на интерконнект в РБ 0,3 долл./мин., тогда как в РФ — 0,14–0,19 долл./мин. Предварительное соглашение может быть подписано уже в феврале.
